昨天是港珠澳大桥开通五周年。港珠澳大桥边检站多个方面数据显示，从2018年10月23日正式开通以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳的人员达3600万人次，车辆750万辆次。

  自大桥开通以来，大陆与港澳的联系愈加紧密。港珠澳大桥创造的成就举世瞩目，人们很难来想象，在建造桥梁的过程中，隐藏着怎样的困难与危机。

  2012年，港珠澳大桥香港段开始建设。为了能够更好的保证桥梁的绝对安全，有关部门需要对建筑材料来定时抽检工作。

  所以，土木工程拓展署专门在大屿山北部建立了小蚝湾试验所，负责材料的检查，其中最重要的一项，便是对混凝土的强度进行检测。

  土木工程拓展署对混凝土检测并不擅长，精挑细选后，检验测试单位嘉科工程顾问有限公司在一众竞争者中脱颖而出。

  嘉科在材料检验测试上十分有经验，在业内有口皆碑，所以，拓展署对其付出了极大的信任。

  如此，嘉科公司与土木工程拓展署达成了一致意见。嘉科一定要按照规定的试验、步骤，对混凝土的强度进行检测，并出具一份报告。

  如果拓展署承认了报告的有效性，便可以赋予其HOKLAS标志，如此，报告便具有了权威性。

  对于嘉科而言，承担混凝土检测工作，不仅可以获得巨大的经济效益，还有利于在业内打开名气。几乎没有任何犹豫，公司负责人与拓展署签订了合同。

  与此同时，嘉科也面临着巨大的风险。只要拓展署发现了嘉科的任何失误，都可以无条件地暂停款项的发放。

  为了圆满完成任务，嘉科公司上下所有人，均全力以赴。公司从试验所将混凝土土块取回，经过测量，记录下相关数据。此后，工作人员将混凝土块放到水槽中，进行养护。

  工作人员需要在规定的时间内，逐日对混凝土的硬度等标准进行检测，并如实记录下数据。28天后，人们需要将混凝土从水槽中捞出，进行最终的检测。

  工人将混凝土表面的水分擦干后，放在仪器上称重，随后进行分批的“压砖”，即为压力测试。

  在测试完毕后，系统会自动生成一张报告单。如果混凝土的抗压力最终达到了标准，就可以获得合格证明。

  嘉科的工作人员经过严格的测试，向拓展署递交了合格的报告。然而不久后，问题随之出现。

  2016年7月，拓展署的工作人员在对混凝土报告进行检查时，发现其中的可疑之处。

  混凝土测试，记录着土块的最大硬度，几乎是不可逆的。前一次的检测中，混凝土已经被压坏，如何能够进行第二次的测试？

  混凝土的检测，对施加压力的大小、频率等都有着严格的规定。如果测试按照平常的速度进行，需要间隔两三分钟的时间。

  如果两张单据只间隔一分钟，只存在着两种可能：未依规定检测，根本没有检测。

  第三，两个不同批次的混凝土，存在着交叉检测的可能性，这原本在检测中应该坚决避免。

  混凝土检测，大多采取抽样的方式，一批样品检测完毕，才能检测另一批样品。嘉科提供的报告，前后两个批次的样品存在着时间交叠的情况。

  每一块混凝土在接受检测时，机器都会自动生成号码，号码应该相连。如果中间的内容缺失，便意味着机器进行了其他的检测，这并不符合规定。

  经过调查，相关部门初步确定了18名嫌疑人。由于犯罪集团过于庞大，廉政公署决定采取囚徒困境的审判方式。

  相关部门抓捕两个同样有罪的囚徒，将他们分别关押在不同的地点，彼此不知晓对方的供词、行为，这也就排除了双方“串供”的可能性。

  与此同时，审问者告知囚徒具体的惩罚措施：如果两个人都不认罪，那么各自入狱服刑一年，如果两个人都坦白，承认自己的罪行，那么各自入狱8年。

  如果其中只有一人坦白自己的罪行，另一人将自己撇清，那么坦白的人将无罪释放，撇清关系的人将服刑10年。

  事实上，囚徒困境大多运用在证据不充分的案件中。从本质上来说，审判者利用的是两个囚徒的心理博弈。

  一般情况下，大多人会选择最为保守的方法：即并不承认自己的罪行，双方各自入狱一年。

  然而如果双方的联盟破裂，对方将自己检举，或者对方承认了罪行，自己将会受到更重的处罚。

  在这样的情况下，联盟内部就会相互猜忌，最终相互揭发、检举，两败俱伤。联盟的人数越多，便增加了内部不团结的可能性。

  在混凝土造假事件中，相关部门共逮捕了18名嫌疑人。18名囚徒，恰恰是“内讧”的缩影。

  最初，审判者将18名囚犯各自关押，告诉他们处置方案。为了将自身的损失降到最低，18名囚犯都没有选择开口承认自己与同伴的罪行。

  不久后，审判者向其中几名囚犯透露，只要承认自己的罪行，就能够得到减刑的机会。

  混凝土报告确实存在着造假行为，造假的原因，一是因为相关部门监管不力，错过了混凝土的检测时间，只能通过更改电脑时间的方式，伪造按时检测的证明。

  其二，一些混凝土在检测过程中发生了“意外”，为了提高合格率，相关部门便采用其他的材料，替代了混凝土，企图瞒天过海。

  5号犯人将造假事件和盘托出，彻底打破了囚徒困境的平衡。其他嫌疑人得知此事，为了减轻自己的刑罚，也将自己了解的线人选择承认自己的罪行。

  混凝土检测首次出现不合格现象时，最先作出反应的是相关领导。为了保住自己的地位，领导曾经不止一次暗示自己手下的管理层，采用某种手段，隐藏混凝土不合格的真相。

  在管理层看来，如果混凝土检测不合格的事实大白于天下，公司的信誉将会受到极大的影响，如此不利于公司的长足发展，也会对自己的业绩产生不可逆转的损害。

  为了维护自己的利益，管理层只能授意手下的员工，神不知鬼不觉地解决这一问题。

  身为公司底层的员工，普通职员没有选择权，只能以上级的命令为行动准则。如果职员有一丝忤逆情绪，将会被上级另眼相待，甚至因此丢掉工作。

  与此同时，如果混凝土不合格的真相被其他人知晓，必然需要重新进行工程检测，工作人需要投入新的精力、财力，于他们而言，这是原本可以规避的风险。

  在重大的生活压力之下，没有工作人员敢于冒险。是以，他们只能通过替代、修改时间的方式，制作虚假的混凝土报告。

  普通员工虽然是虚假混凝土报告的直接制造者，但领导与管理层，是发号施令的人，同样有着不可推卸的责任。

  在这个庞大的犯罪集团中，没有一个人是无辜者。抱着法不责众的心态，越来越多的人行为愈加放肆，险些酿成大祸。

  随着调查的深入，审判者发现，嫌疑人选择造假的原因，并不只是局限在想要洗脱自己的罪名。

  相关调查显示，在嘉科顾问公司，2名负责从中协调的董事，借着虚假混凝土报告，向机关单位骗取了200万港币的拨款，实现中饱私囊的目的。

  虚假混凝土报告刚刚告公之于众，所有人的心中都十分不安。然而想到自己的地位、利益、未来，太多的人都选择铤而走险。

  这原本就代表着人性的弱点，只是囚徒困境在18个人的集团中发挥作用时，人性的弱点才彻底爆发。

  事实上，解除囚徒困境最为简单的方式，就是18人坚持守住自己与对方的秘密，所有人都可以最大程度地减少损失。

  然而5号犯人承认自己的罪行后，便意味着联盟的彻底破裂。也正因如此，囚徒困境中没有交代罪行的人，都受到了最为严重的惩罚。

  幸运的是，混凝土报告造假事件被及时发现。有关部门得知这一消息，紧急对港珠澳大桥香港段进行新的安全预估。

  结果显示，报告中涉及到的有问题的混凝土，数量达到300以上，占据混凝土总数的0.1%。

  与此同时，香港段桥梁的别的部分，结构完整、安全系数有保障，并没再次出现任何危险迹象，可根据原定计划施工、投入使用。

  18名嫌疑犯，因为一念之差给香港乃至于整个中国，造成了大量的人力、物力、财力损失。

  此后，香港廉政公署对其中12人的一审量刑存疑。2021年7月，该案二审改判，香港高等法院上诉庭决定对12人中的11人加刑，判处有期徒刑12至24个月不等，即时入狱。

  注：为方便大家阅读，本文由繁体转为简体，部分词语可能不太准确，希望理解。

  港珠澳大桥香港段插曲虽有惊无险，数据造假带给人们的启示，却应该成为每个工程师的风向标。