去年冬天，穿上“棉衣”的轻轨高架桥曾成为长春市临河街上的一道风景。昨日立冬，长春市的一些跨年度在建工程如何顺利过冬，成了市民比较担心的问题。昨日，记者从有关部门了解到，在今年10月上旬，很多在建工程就已经启动了冬季实施工程的方案，光靠“穿棉衣”是远远不足的，还要严格遵守混凝土的配比等一系列措施。

  家住临河街附近的张先生退休前是名工程技术人员，他说，近年来，轻轨的落成、四环路贯通，亚泰大街跨解放大路和南湖大路两座直行高架桥的修建，让市民们看到长春的发展越来越快了。

  张先生说，今年长春市启动了很多重点工程建设项目。“今年5月，我家附近的公平路跨伊通河桥已经正式开工了。目前看来，该桥的主体工程已经完工，但是通车还要等到明年7月份左右。”张先生说，天越来越冷了，他对工程项目施工也略知一二，非常担心这项跨年工程在今冬怎么样度过？会不可能会出现混凝土冻鼓的现象？

  2009年，长春遇上了50年一遇的严冬，为了抢工期，工人们在零下三十多摄氏度的情况下继续施工，但还要保证工程质量，保证桥体的强度和预应力。去年冬天，穿上“棉衣”的轻轨高架桥成为长春市临河街上的一道风景。

  据了解，在建跨年工程的冬季施工光靠“穿棉衣”是远远不足的，施工时不仅要严格地遵守混凝土的水灰沙石配比，必要时混凝土还要外加防冻剂；另外施工前还要用电吹风、锅炉、电暖器等设备做预热；浇注混凝土时，还要用这些设备做保温，使混凝土保持强度。现在眼看着轻轨三期即将通车，确保了今年各项工作的顺利进行，明年长春地铁1号线也能如期开工，这些都让很多长春市民期待不已。

  记者从有关部门了解到，长春市有许多跨年度的在建工程，包括公平路跨伊通河桥、惠公路机场大道、光复高架桥及台北大街双塔斜拉互通立交桥(铁路代建)、飞跃路下穿京哈铁路桥(铁路代建)、西客站综合交通换乘中心建设和火车站的换乘中心建设等近20项工程都要跨年完成，这些在建工程如何顺利过冬？记者正常采访了某在建工地的施工负责人，他和记者说，昨日就立冬了，这在某种程度上预示着冬季已经来临，冬季施工时由于寒冷的天气特征情况会直接影响在建工程的实施工程质量、安全和进度。因此，施工全套工艺流程中一定要采用冬季施工方案。

  据介绍，冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日(日平均气温是1天内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5米处，并远离热源的地方测得的)。据悉，为保证冬季施工的顺利进行，冬季施工开始前夕，实施工程单位都要作必要的前期准备工作，编制冬季实施工程的方案。

  在启动冬季施工方案后，对施工必备的原材料——混凝土又有哪些要求？昨日，记者从有关部门了解到，目前长春各大在建工程所用的都是商品混凝土，出厂时已根据相关要求配比好的，且冬季所使用的混凝土里面都加了-15℃的防冻剂，使混凝土抗冻等级不小于-15℃。同时，在混凝土面层覆盖塑料薄膜，上敷棉被，当混凝土面层温度小于5℃时，在棉被与塑料薄膜之间加设电热毯进行加热。

  近日，记者在公平路跨伊通河桥的施工现场看到，厚厚的棉被苫在桥梁上面的步道上。据介绍，月末前，该桥梁的主体工程就能完工，混凝土的养护也能完成，届时就无需为工程穿“棉衣”，就能够保证工程顺利过冬了。